Bei einigen werden die hinteren Stoßdämpfer wohl nie Probleme bereiten. Es gibt jedoch bei vielen die Gefahr (gerade beim Einsatz von High Jackern), dass sowohl durch begonnene Korrosion, als auch durch defekte Stoßdämpfer die Bodenblechaufnahme im Kofferraum verbogen ist oder vielleicht sogar beginnt auszureißen. Bei einigen passiert das gerade dann, wenn man es garnicht braucht, nämlich, wenn eine Ausfahrt oder gar eine längere Fahrt mit Gepäck ansteht.

Es gibt Abhilfe : den Shock Mount:

Er wird hinten im Bereich des oberen Rahmenbogens zwischen den Rahmen gesetzt.Man kann ihn entweder verschweißen oder wie im Regelfall mit vier Bolzen mit dem Rahmen verschrauben. Auto auf eine Bühne oder Grube (es sollte in jedem Fall die Achse entlastet sein) Dann werden beide Stoßdämpfer (wenn man sie nicht sowieso gerade tauschen muß) ausgebaut, bwz. oben gelöst. Der Shock Mount wird dann von von untern zwischen den Rahmen gehalten und die Bohrungen für die Löcher anzuzeichnen. Löcher Bohren und den Shock Mount montieren (oder ggf. schweißen). Nun die Stoßdämpfer wieder einsetzen und mit dem Schock Mount verschrauben. Da der Shock Mount etwas tiefer sitzt, werden die Stoßdämpfer minimal starker zusammengedrückt. Das hat auf das Fahrverhalten keinen Einfluß. Lediglich bei Anwendung von High Jackers kann das Fahrverhalten als etwas „härter“ eingestuft werden. Alle Schrauben,Muttern und Bolzen nochmals prüfen, ob ausreichend festgezogen und nun den sicheren Fahrspaß genießen. Zeitaufwand : ca. 3-4 Stunden. Zu beziehen bei uns

Preise auf Anfrage
incl. Befestigungsmaterial
(bitte bei Bestellung angeben, ob einteiliger (seamless) oder zweitiliger Rahmen